Posted on 2019年7月11日

达喀尔中国元素锐减 推广不力赛事影响力下降

  2013年达喀尔汽车拉练赛于昨日在南美洲再次上演,共有创纪录的来自53个国度和地区的共459名选手参赛,本次赛事凌驾秘鲁、阿根廷和智利三国。

  本年达喀尔继续有中国车队参赛,但与去年4支车队6组车手参赛的热烈相比,本年中国元素只剩下长城哈弗车队的2辆车。另外,金城车队派出了车手魏广辉参加摩托车组比赛。

  达喀尔拉力赛被称为世界上最艰难的汽车拉力赛,2003年罗丁、刘大地首次以中国面目面貌出如今达喀尔赛场上,尽管没有实现比赛,但第一次拉近了达喀尔和国人的间隔,也开始扑灭了国内车队和车手的达喀尔热。10年间,卢宁军、门光远、徐浪、周勇等超过20名中国车手登陆达喀尔,去年参赛的4支车队的车手更全部顺利实现比赛,东方车队的周继红/廖岷还拿到总成就第19名的好成就。

  但赛车是烧钱的游戏,中国车队大幅退出的原因,除了近千万元的高额参赛费用外,该项赛事在中国的影响力下降更是重要原因。起首是达喀尔赛事在中国的推行

推戴做得不敷,其次是央视方面不再对达喀尔进行转播,使得赞助商优点难以保证,这终究
招致车队数量的锐减。

  (记者 杨琳)

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